1  导论
  1.1  研究背景与研究意义
  1.2  研究内容与创新点
2  相关概念与文献综述
  2.1  理论基础
  2.2  文献综述
3  高速铁路开通对产业专业化和多样化影响的理论分析
  3.1  高速铁路开通对产业集聚影响的理论模型
  3.2  高速铁路开通对产业专业化与多样化影响的传导机制
  3.3  本章小结
4  中国高速铁路发展与产业集聚特征事实
  4.1  指标选取与计算方法
  4.2  中国高速铁路发展现状及“时空收敛”效应
  4.3  专业化分布特征
  4.4  产业多样化分布特征
  4.5  本章小结
5  高速铁路开通对企业区位选择的影响
  5.1  研究设计与数据说明
  5.2  实证结果
  5.3  高速铁路开通影响企业区位选择的中介效应检验
  5.4  本章小结
6  高速铁路开通对城市专业化的影响
  6.1  研究设计与数据说明
  6.2  高速铁路开通对城市产业专业化的影响
  6.3  高速铁路开通对城市职能专业化的影响
  6.4  本章小结
7  高速铁路开通对城市多样化的影响
  7.1  研究设计与数据说明
  7.2  高速铁路开通对产业多样化的影响
  7.3  高速铁路开通对相关和无关多样化的影响
  7.4  本章小结
8  结论与启示
  8.1  主要结论
  8.2  政策建议
  8.3  研究启示
  8.4  本书存在不足及未来研究进展
主要参考文献
附录  理论推导过程
  一、消费者效用函数
  二、生产者行为
  三、均衡分析
索引