引言
  “贾妮”号
  “曼尼内尔”号
1  “野马”成长记
  制造中的“野马”
  批量生产
  早期“野马”的生产
  进入英国皇家空军服役
  装备“梅林”发动机
  “马尔科姆”座舱盖
  D日作战中的“野马”
  执行防空作战任务
  P-51D
  征战全世界
  追求速度
  在朝鲜战争前线
  P-82“双野马”战斗机
  在其他国家服役
  最终改型
2  修复翅膀，重返蓝天
  用于修复工程的“野马”机体的技术状态
  老化和缺陷
  修理、修复或者替换原有部件？
  替换零件
  根据现代安全规范做出的改变
  安装无线电设备
  修复的“野马”和原始状态有何不同？
  修复“曼尼内尔”号
3  详解“野马”
  机体结构
  发动机
  电气系统
  “贾妮”号的机载系统概述
  燃油系统
  滑油系统
  冷却系统
  氧气系统
  起落架
  液压系统
  座舱仪表
  机载武器
4  收藏家看“野马”
  寻求一架可用于修复工程的“野马”飞机
  总体费用
  文件档案
  让你的“野马”飞起来
  “战鸟”的聚会
  学习飞行，享受骄傲和愉悦
5  飞行员看“野马”
  飞行前的检查
  启动发动机
  驾驶“野马”飞行表演
  这就是我要的飞机！——李·“荷兰人”·埃森哈特
  最令我难忘的任务——伊诺克·B. 史蒂文森
  一名成长中的战斗机飞行员——史蒂文·C. 阿纳尼安
  那天就不该是我出发的日子——比尔·盖顿
  战斗中的339 大队——布拉德福特·史蒂文斯
  与Me 109 对战——米耶尔·温克尔曼
  “塔斯克基”飞行员
  两个著名的王牌飞行员，以及最好的朋友
  “小朋友们”——保护轰炸机编队！
  美国空军的“历史传承飞行”
6  工程师看“野马”
  一般维护
  军械员
  雷诺飞行赛中的竞速机
附录
  附录I 检查和流程
  附录II 润滑
  附录III “野马”各型别技术参数
  附录IV “野马”生产情况一览表
  附录V “野马”与其他机型技术参数对比
  附录VI 中英文对照表
  附录VII 单位换算表

    二次世界大战期间，美国陆军航空队的飞行员们驾驶着刚刚从北美工厂下线的“野马”战斗机，从东安格利亚的机场起飞，奔向战场。莫里斯·哈蒙德收藏这两架北美飞机公司P - 51D“野马”战斗机的最终目的是完成纪念飞行，复现这一场景，向先辈致敬。这两架战斗机背后的故事，是本书的核心要素，从两条完全不同的路线来讲述这些故事：一是这两架飞机的修复和再造工程，二是对驾驶过“野马”的老飞行员们的专访。
    这两架“野马”的身世有很大的不同，可以当作典型的案例，很好地管窥当今世界上仍然保持飞行状态的众多P-51飞机的“家世”和过往。“贾妮”号可以为其在修复过程中沿用相当大比例原机部件而骄傲，有资本吹嘘自己的“高原厂度”，而“曼尼内尔”号则是真正参加过第二次世界大战的“老兵”，因此，该机在修复时采用的涂装是基于前第8航空军设定的，以此来纪念当年从英国起飞，参加战斗并阵亡的美国飞行员。所以，以讲述复原这两架“野马”古董飞机背后的故事作为开场白，应该是本书内容的最佳展开方式了。在这之后，再讲述这个型号的历史以及P-51D古董飞机的修复和维护过程。
    莫里斯收藏古董战机是从诺福克的哈德维克机场（Hardwick airfield）开始的，而这个机场经过年代变迁，原址现已成为托普克罗夫特（Topcroft）附近的一家农场。当年，哈德维克机场是第8航空军93轰炸机大队的B-24“解放者”重型轰炸机的驻地。
    “贾妮”号
    “贾妮”号（民用注册号G - MSTG，制造序号414419）自从2001年完成修复并重返蓝天后，便成为英国天空中的一道风景线，以单机表演或者机群通场的方式，活跃在众多航展的飞行表演活动中。“贾妮”号复用了当年353战斗机大队威廉姆·J.普莱斯少校（Major William J. Price）座机的涂装，他是战争期间的王牌飞行员，部队的驻地在萨福克的雷顿（Raydon, Suffolk）。而这架P-51D古董飞机复原之前在新西兰皇家空军服役，当时的机号是NZ2427，是众多新西兰“野马”中的一员。
    NZ2427在新西兰空军服役时，隶属于新西兰威格瑞姆基督城（Wigram in Christchurch）的第3中队［“坎特博雷”（Canterbury）中队］。该机服役到1955年8月，退役后随即封存在伍德伯恩（Woodbourne），直到1957年“本土防卫义勇军空军”解散。
    这架“野马”被划定为剩余物资并以80英镑的象征性价格作为打包出售的众多“野马”战斗机之一出售给ANAS公司。1958年5月，彼得·科尔曼（Peter Coleman）和巴利·诺斯（Barry North）合伙买下了NZ2427，该机随即开始了辗转的运输历程，先是被运到一个农场里，稍后转运到位于新西兰南岛的奥马卡（Omaka）机场，从1959年待到1961年，之后又转移到布伦海姆（Blenheim）的科尔曼的私人场所内。多年以后，到了1990年，这架“野马”被送到位于瓦纳卡（Wanaka）的著名的阿尔派战斗机收藏博物馆（Alpine Fighter Collection）进行展示。直到1996年再度出售，该机没有进行过任何修复工作。
    P2=3