前言
第1章  城市交通新常态的特征与缘起
  1.1  城市交通发展的阶段特征：新旧问题交织
  1.2  新型城镇化对城市交通的要求
  1.3  城市交通新常态的基本特征
第2章  城市发展与城市交通研究的进程回顾
  2.1  欧洲城市与交通发展脉络
  2.2  美国城市与交通发展脉络
  2.3  中国城市交通问题演变与研究实践
  2.4  发展阶段与交通技术推动城市交通理论演进
第3章  城市交通理论创新与变革方向
  3.1  城市交通理论方法的简要归纳
  3.2  城市交通理论的适应性
  3.3  新常态下城市交通理论创新变革方向
第4章  城市交通学理论方法的基本框架
  4.1  城市交通基础理论与分析方法
  4.2  城市交通学研究的空间与内涵拓展
  4.3  城市交通网络构建与运行的理论体系
第5章  城市交通网络的构建与运行
  5.1  城市交通网络构建与运行的构成要素
  5.2  城市交通网络构建与运行的综合效益
  5.3  城市多模式交通网络模型
  5.4  信息时代城市交通网络构建与运行的实现途径
第6章  多模式交通网络构建与计算模型
  6.1  基于多模式网络的出行模式组合
  6.2  多模式交通网络模型构建
  6.3  多模式出行有效路径
  6.4  考虑组合出行模式的动态用户均衡模型框架
  6.5  组合出行动态用户均衡求解算法
第7章  城市交通需求管理的体系设计
  7.1  交通需求管理的目标与策略
  7.2  交通需求管理的数据基础与方法
  7.3  大数据背景下城市交通需求管理体系框架
  7.4  基于大数据的交通需求管理政策评价流程与实例
第8章  基于小汽车使用特征的需求调节方法
  8.1  家用小汽车使用模式识别及出行特征
  8.2  家用车出行可调节性：理论与实证
  8.3  家用车出行调节方法
参考文献