1 绪论
  1.1  再制造的内涵与意义
    1.1.1  再制造的内涵
    1.1.2  再制造在循环经济发展中的作用
    1.1.3  再制造与维修、再使用和再循环的区别
    1.1.4  再制造升级
    1.1.5  装备再制造升级与装备再制造的关系
    1.1.6  装备再制造升级与装备改造或/改装的关系
    1.1.7  装备再制造升级与装备延寿的关系
  1.2  外军装备再制造概况
  参考文献
2 装备再制造效益分析
  2.1  退役武器装备资源化利用方式
  2.2  外军退役装备处置经验分析
  2.3  装备再制造的必要性分析
  2.4  装备再制造的可行性分析
  2.5  装备可再制造性分析
  2.6  装备再制造的军事效益分析
  2.7  装备再制造的社会效益分析
  参考文献
3 装备再制造零部件失效与再制造决策
  3.1  装备关键零部件失效特征量化
    3.1.1  零部件失效特征
    3.1.2  关键零部件失效特征量化模型
  3.2  废旧零件剩余疲劳寿命估算
  3.3  武器装备可再制造性评价
    3.3.1  再制造性评价指标体系的组成
    3.3.2  服役性要求
    3.3.3  经济性
    3.3.4  环境性
    3.3.5  资源性
    3.3.6  技术性
  3.4  武器装备可再制造性评价流程
    3.4.1  装备剩余寿命综合评估阶段
    3.4.2  装备可再制造性评价阶段
  3.5  基于性能冗余的武器装备可再制造性评价
    3.5.1  性能冗余的概念及其基本描述
    3.5.2  基于性能冗余的零件可再制造性评价
    3.5.3  基于性能冗余的产品整机可再制造性评价
  3.6  装备再制造工艺方案决策技术研究
    3.6.1  面向不确定性的废旧零部件再制造工艺方案决策方法
    3.6.2  废旧零部件再制造工艺方案优化决策模型
    3.6.3  基于失效特征的装备零部件再制造工艺优化
  3.7  基于遗传 - 神经网络的再制造工艺路线优化
    3.7.1  遗传算法和神经网络算法介绍
    3.7.2  基于遗传 - 神经网络的再制造工艺路线优化模型
    3.7.3  遗传 - 神经网络优化的实现过程
  3.8  基于熵权的武器装备再制造决策评价方法
    3.8.1  装备再制造设计方案的综合评价指标体系
    3.8.2  基于熵权的装备再制造方案综合评价模型
  参考文献
4 美军装备再制造的军事背景
  4.1  美军装备再制造的主要事件
  4.2  美军再制造修复关键技术应用
  4.3  美军基于性能的保障模式
  4.4  美军再制造的军民融合发展
  4.5  再制造在美军两级维修体系下的作用
  参考文献
5 美军装备再制造
  5.1  美陆军地面装甲装备再制造
    5.1.1  M1“艾布拉姆斯”主战坦克
    5.1.2  数字“艾布拉姆斯”增强包计划
    5.1.3  M2/M3“布拉德利”战车
    5.1.4  Stryker“斯特瑞克”步兵战车
    5.1.5  M109“帕拉丁”自行火炮
    5.1.6  M88“大力神”装甲抢修车
  5.2  美陆军航空装备
    5.2.1  CH - 47“支奴干”重型运输直升机
    5.2.2  AH - 64“阿帕奇”武装直升机
    5.2.3  UH - 60“黑鹰”多用途直升机
  5.3  美军导弹武器装备再制造
    5.3.1  适应现代战场环境的改进
    5.3.2  多用途系列化改进
    5.3.3  信息化改进
    5.3.4  网络化改进
    5.3.5  提高可靠性改进
  5.4  美军其他装备
    5.4.1  AH - 1Z“蝰蛇”/UH - 1Y“毒液”舰载直升机
    5.4.2  F/A - 18E/F“超级大黄蜂”战斗机
    5.4.3  B - 52“空中堡垒”远程战略轰炸机
    5.4.4  Trident - Ⅱ“三叉戟”弹道导弹
    5.4.5  B61 原子弹
  参考文献
6 美军装备再制造分析
  6.1  美军装备再制造项目信息统计分析
    6.1.1  各军种装备再制造项目信息统计
    6.1.2  各装备类型再制造项目信息统计
    6.1.3  各装备型号再制造项目信息统计
    6.1.4  对外军售再制造项目
  6.2  美陆军再制造发展规划分析
    6.2.1  地面突击装备
    6.2.2  陆军航空装备
  6.3  美军再制造发展趋势
  参考文献
7 俄罗斯武器装备再制造
  7.1  俄军轻武器再制造
    7.1.1  AK - 12 突击步枪
    7.1.2  AKS - 74U 短步枪
    7.1.3  PKM 机枪
    7.1.4  AKMS 突击步枪
    7.1.5  SVD 半自动狙击步枪
  7.2  俄军炮射装备再制造
  7.3  “克拉斯诺波尔”制导炮弹再制造
  7.4  俄海军舰船再制造
  7.5  俄军装甲车辆再制造
    7.5.1  T - 80 主战坦克
    7.5.2  T - 72 坦克
    7.5.3  BTR - 82A 步兵战车
  7.6  俄军航空装备再制造
    7.6.1  Su - 57 升级改造
    7.6.2  MiG - 31 战斗机性能升级
    7.6.3  战斗机发动机再造除雪车
  7.7  俄军其他方面的再制造
    7.7.1  俄军单兵装备升级
    7.7.2  俄军无人机装备
  参考文献
8 欧洲国家武器装备再制造
  8.1  英军装备再制造
    8.1.1  英军 23 型护卫舰延寿升级
    8.1.2  英军“台风”战斗机性能升级
    8.1.3  英军装甲战车再制造
    8.1.4  英军火箭炮再制造
    8.1.5  “马岛战争”中的民船改装
  8.2  法军装备再制造
    8.2.1  法军“勒克莱尔”坦克再制造
    8.2.2  法军幻影 - 2000 升级改造
    8.2.3  法军核武器更新换代
  8.3  德军装备再制造
    8.3.1  德军 G22 狙击步枪升级
    8.3.2  德萨克森级护卫舰升级改造
    8.3.3  德军步兵战车升级改造
    8.3.4  德军“豹”2 坦克改进
  参考文献
9 其他国家武器装备再制造
  9.1  日本自卫队装备再制造
    9.1.1  日本自卫队轻武器
    9.1.2  日本“加贺”号驱逐舰
  9.2  韩军装备再制造
    9.2.1  韩军 K1 主战坦克
    9.2.2  韩军武装直升机再制造
    9.2.3  韩军 FA - 50 战机
  9.3  印军装备再制造
    9.3.1  印军 Su - 30 战机
    9.3.2  “维克拉玛蒂亚”号航母
  9.4  澳军装备再制造
    9.4.1  澳军 F88 轻武器改进
    9.4.2  澳大利亚 M113A1 装甲车改进升级
  9.5  以军装备再制造
    9.5.1  以军 F - 15E 战斗机
    9.5.2  以军 F - 35 战斗机
    9.5.3  以军“梅卡瓦”坦克
    9.5.4  以军“巴拉克”坦克
    9.5.5  以军 M60A3 坦克
  9.6  乌克兰苏式坦克再制造
  9.7  叙利亚 T - 72 坦克再制造
  参考文献
10 装备再制造的创新发展
  10.1  将融熵理论思维融入装备再制造
  10.2  建立健全装备再制造法规制度体系
  10.3  营造良好的装备再制造环境
  10.4  加强装备再制造监管
  10.5  促进再制造军民融合技术创新
附录