第1章  术语和定义
  参考文献
第2章  加速试验的现状分析
  2.1  引言
    2.1.1  加速试验方面的国际标准
    2.1.2  召回作为提供关于产品缺陷的正式信息的原始材料
  2.2  加速试验发展的基本大方向
    2.2.1  第一个大方向（现场/飞行加速试验）
    2.2.2  第二个大方向（基于计算机/软件仿真的加速试验）
    2.2.3  第三个大方向（利用现场条件的物理模拟的实验室和试验场试验）
    2.2.4  第四个大方向（加速可靠性/耐久性试验）
  2.3  加速试验的分类
    2.3.1  定性试验
    2.3.2  ESS和老炼
    2.3.3  定量加速寿命试验
  2.4  疲劳加速试验
    2.4.1  通常的考虑
    2.4.2  Locati方法
    2.4.3  阶梯洛雷蒂法
    2.4.4  使用数值模拟的分析方法
    2.4.5  阶梯法的数值模拟
    2.4.6  Locati的数值模拟
    2.4.7  阶梯Locati的数值模拟
    2.4.8  飞机和卫星的疲劳试验
  2.5  振动试验
  2.6  撞击试验
  习题
  参考文献
第3章  为准确模拟和成功进行加速试验而研究真实世界条件的情况
  3.1  引言
  3.2  多重环境因素
  3.3  环境因素和机械
  3.4  确定作为机械使用的外部条件的气候特征
    3.4.1  建立一个具有世界气候特征的分类系统作为一个工程工具
  3.5  辐射的特征
  3.6  空气热力效应的特征
  3.7  空气温度的每天变化
  3.8  空气湿度和雨水
  3.9  风速的特征
  3.10  大气现象
  3.11  生物因素
  3.12  气候因素和大气现象对材料和系统的影响
    3.12.1  太阳辐射的影响
    3.12.2  高温的影响
  3.13  每天和每年的气温波动以及气候因素的快速变化的影响
  3.14  水（水分）、空气湿度、雾和露水的影响
  3.15  基本气候（环境）因素综合影响的特征
  3.16  用于加速试验气候模型的可靠性
  习题
  参考文献
第4章  加速试验发展的基本的正面和负面趋势
  4.1  引言
  4.2  加速试验发展的负面趋势
    4.2.1  加速试验发展的基本负面趋势
    4.2.2  与汽车和航空航天工程相关的加速试验发展的常见负面趋势
    4.2.3  加速试验发展的具体战术性负面趋势
    4.2.4  使用虚拟（计算机）模拟和试验来替代现场/飞行条件的趋势
    4.2.5  加速试验中指数分布定律的错误使用
  4.3  加速试验发展的正面趋势
    4.3.1  加速试验发展的常见正面趋势
    4.3.2  与汽车和航空航天工程中任何特定类型的试验有关的加速试验的具体的正面趋势
  习题
  参考文献
第5章  精确仿真在汽车和航天工程加速试验发展中的作用及其与工程文化的联系
  5.1  引言
  5.2  准确的工程模拟在汽车和飞机系统开发中的作用
  5.3  建立概念和统计标准，为加速试验提供对产品输入影响的物理模拟
  5.4  确定试验参数的数量和类型，以便在加速可靠性和耐久性试验时进行分析
  5.5  加速试验工程文化的改进
    5.5.1  作为改进工程文化的一个组成部分的组织文化方面
  习题
  参考文献
第6章  实施加速试验发展的基本正面趋势
  6.1  引言
  6.2  实施加速可靠性和耐久性试验的某些方面，包括引用其他作者的出版物
    6.2.1  其他作者介绍的ART/ADT实施领域
    6.2.2  引自《可靠性预计与试验》一书以外出版物的实例
  6.3  本书作者之前出版著作中与发展加速试验的基本正面趋势有关评论的一些引文
  6.4  实现加速试验的正面趋势以成功预测产品效率的一些策略
  6.5  作者在加速试验改进的实际实施中的一些专利
  6.6  实施加速试验改进的新方案
  习题
  参考文献
第7章  加速试验设备的发展趋势
  7.1  引言
  7.2  测试设备开发的一般趋势
    7.2.1  全球测试设备市场总体趋势
  7.3  测试和测量行业趋势
    7.3.1  未来的转型转变
    7.3.2  测试不仅仅是新设备
    7.3.3  WiseGuy报告预测“电子测试和测量市场”
    7.3.4  汽车测试设备市场概述
    7.3.5  行业/创新/相关新闻
    7.3.6  汽车测试设备市场——细分
    7.3.7  汽车测试设备市场——区域分析
    7.3.8  EMC及场强测试方案的历史视角
    7.3.9  市场规模及预测
  7.4  航空航天仿真设备
    7.4.1  航空航天/高度/空间模拟
    7.4.2  标准版本
    7.4.3  选项
    7.4.4  航空航天材料测试
    7.4.5  疲劳试验功能
    7.4.6  磨损及磨损试验
    7.4.7  静电放电试验
    7.4.8  含氟气体的合规性
  7.5  综合试验设备
    7.5.1  航空航天试验设备
    7.5.2  环境试验和试验设施
    7.5.3  ETS力学数据处理设施
    7.5.4  ETS的维护、管理和试验设施服务
    7.5.5  实验室、围场和测试单元产品库：EMC暗室
    7.5.6  统计模式平均混响室
    7.5.7  军用车辆联合环境试验设备
    7.5.8  制冷系统
    7.5.9  其他汽车试验设备
  7.6  车辆部件的联合测试
    7.6.1  车轮和轮毂试验系统
    7.6.2  变速箱和传动系统测试系统
    7.6.3  AV系列AGREE振动舱
  7.7  可靠性和耐久性加速试验设备
  习题
  参考文献
第8章  如何利用加速试验发展的正面趋势，避免行业中普遍存在的负面趋势和误解
  8.1  引言
  8.2  加速试验的现状分析
  8.3  加速可靠性和耐久性试验技术发展的正面趋势
    8.3.1  步骤1：从现场收集初始信息
    8.3.2  步骤2：将现场/飞行初始信息作为随机过程分析
    8.3.3  步骤3：建立输入对产品影响的物理模拟方案
    8.3.4  步骤4：在加速可靠性和耐久性试验中，用来模拟现场/飞行输入对实验室里实际产品的影响所需试验设备的开发和使用
    8.3.5  步骤5：确定在ART/ADT试验期间进行分析的试验参数的数量和类型
    8.3.6  步骤6：为加速可靠性试验选择一个具有代表性的输入区域
    8.3.7  步骤7：制定实际加速可靠性/耐久性试验流程
    8.3.8  步骤8：使用统计判定标准对ART/ADT结果和现场/飞行结果进行比较
    8.3.9  步骤9：加速可靠性/耐久性试验数据的收集、计算和统计分析
    8.3.10  步骤10：预测试验对象在其使用寿命内可靠性、耐久性和维修性的变化规律
    8.3.11  步骤11：使用加速可靠性/耐久性试验结果对试验对象进行快速和经济有效的开发与改进
  习题
  参考文献