总序
序言
前言
第1章  绪论
  1.1  人因学的概念及定义
    1.1.1  人因学的概念
    1.1.2  人因学的定义
  1.2  人因学的起源与发展
    1.2.1  全球视野下的人因学
    1.2.2  人因学在中国
  1.3  航空安全与人因
    1.3.1  人机系统及其功能
    1.3.2  航空安全中人的因素的影响
  1.4  小结
  参考文献
第2章  人因基础理论
  2.1  人的生理特性
    2.1.1  神经生理机制
    2.1.2  其他生理机制
    2.1.3  人的生理特性指标
    2.1.4  人的生理特性在航空航天领域中的研究应用
  2.2  人的心理特性
    2.2.1  能力
    2.2.2  人格
  2.3  人的心理过程
    2.3.1  认知过程
    2.3.2  行为调节和控制
  2.4  人的心理状态
    2.4.1  觉醒状态
    2.4.2  睡眠状态
    2.4.3  注意状态
    2.4.4  应激状态
    2.4.5  心理健康
  2.5  人与组织管理
    2.5.1  组织文化
    2.5.2  组织管理
  2.6  小结
  参考文献
第3章  人因模型与分析方法
  3.1  墨菲定律
    3.1.1  墨菲定律的含义
    3.1.2  墨菲定律在航空中的应用
  3.2  SHELL模型
    3.2.1  SHELL模型的含义
    3.2.2  SHELL模型在航空中的应用
  3.3  Reason模型
    3.3.1  Reason模型的含义
    3.3.2  Reason模型在航空中的应用
  3.4  HFACS模型
    3.4.1  HFACS模型的含义
    3.4.2  HFACS模型在航空中的应用
  3.5  人因可靠性模型
    3.5.1  人因可靠性分析的含义
    3.5.2  人因可靠性分析的发展
    3.5.3  人因可靠性模型
    3.5.4  人因可靠性模型在航空中的应用
  3.6  人机环系统理论
    3.6.1  人-机-环系统工程理论
    3.6.2  人-机-环系统工程的产生和发展
    3.6.3  人-机-环系统工程的研究内容
    3.6.4  人-机-环系统工程的实施方法
    3.6.5  驾驶舱系统的人机环协作理念
  3.7  QN-MHP模型
    3.7.1  QN-MHP模型的含义
    3.7.2  QN-MHP模型在航空领域中的应用
  3.8  小结
  参考文献
第4章  航空系统中的人因问题
  4.1  飞机设计与人因
    4.1.1  驾驶舱设计与人因
    4.1.2  客舱设计与人因
  4.2  适航与人因
    4.2.1  民航客机人的因素适航审定要求
    4.2.2  适航标准失效导致的事件案例
  4.3  飞行与人因
    4.3.1  飞行员的生理因素
    4.3.2  飞行员的心理因素
    4.3.3  飞行员的工作负荷与疲劳
    4.3.4  飞行操作过程中的人机交互
    4.3.5  机组资源管理的概念与原则
    4.3.6  机组资源管理训练
    4.3.7  提高飞行安全的人因对策
  4.4  空管与人因
    4.4.1  空中交通管制中的人因
    4.4.2  空管人因控制策略
  4.5  机务与人因
    4.5.1  机务维修的定义和分类
    4.5.2  机务中的人因
    4.5.3  机务人因的影响因素
    4.5.4  机务与人的因素研究趋势
  4.6  安检与人因
    4.6.1  安检人员的定义与职责
    4.6.2  安检与人的因素
    4.6.3  安检与人的因素研究趋势
  4.7  乘务与人因
    4.7.1  乘务的定义与职责
    4.7.2  乘务中的人因
    4.7.3  乘务与人的因素研究趋势
  4.8  其他岗位与人因
    4.8.1  地勤与场务
    4.8.2  签派人员
  4.9  小结
  参考文献
第5章  航空人因事故预防方法
  5.1  以人为中心的设计
    5.1.1  本质安全化设计
    5.1.2  人机界面设计
  5.2  安全防护装备设计与应用
    5.2.1  安全装置设计
    5.2.2  防护装置设计
  5.3  人员选拔与循证训练
    5.3.1  关键岗位人员选拔
    5.3.2  循证训练的应用
  5.4  组织管理与安全文化建设
    5.4.1  组织管理
    5.4.2  安全文化建设
  5.5  小结
  参考文献
第6章  航空人因研究前沿与热点
  6.1  风险型飞行员
    6.1.1  风险型飞行员的概念
    6.1.2  风险型飞行员的超限特征
    6.1.3  基于飞行数据的风险操作行为评价
  6.2  飞行员疲劳风险
    6.2.1  疲劳的定义和分类
    6.2.2  飞行疲劳产生的原因
    6.2.3  飞行疲劳的预防
  6.3  飞行员心理胜任力
    6.3.1  飞行员心理胜任力冰山模型
    6.3.2  基于Wickens信息处理模型的职业适应性指标
    6.3.3  基于品质-状态双层次模型的心理健康测评指标
    6.3.4  民航飞行教员合作能力测评方法
  6.4  未来航空系统中的人因场景
    6.4.1  单一飞行员驾驶（single pilot operations，SPO）
    6.4.2  城市空中交通（urban air mobility，UAM）
    6.4.3  远程塔台（remote tower，RT）
    6.4.4  智慧机务维修（intelligent maintenance，IM）
  6.5  小结
  参考文献
第7章  航空人因事故典型案例分析
  7.1  设计诱发事故案例
    7.1.1  波音737MAX客机坠毁事故
    7.1.2  罗马尼亚航空371号航班事故
    7.1.3  美国东方航空401号航班事故
    7.1.4  联合航空811号航班事故
  7.2  飞行人因事故案例
    7.2.1  韩亚航空214号航班事故
    7.2.2  德国之翼9525号航班事故
    7.2.3  中华航空140号航班事故
    7.2.4  俄罗斯航空593号航班事故
    7.2.5  科尔根航空3407号航班事故
  7.3  空管人因事故案例
    7.3.1  乌柏林根空难事故
    7.3.2  哥伦比亚航空052号航班事故
    7.3.3  新加坡航空006号航班事故
  7.4  机务人因事故案例
    7.4.1  英国航空5390号航班事故
    7.4.2  美国航空191号航班事故
    7.4.3  法国航空447号航班事故
  7.5  机场人因事故案例
    7.5.1  全美航空1493号航班事故
    7.5.2  美国航空1420号航班事故
    7.5.3  特里里费空难事故
  7.6  小结
  参考文献