第1章 领航基础知识
1.1 地球的有关知识
1.1.1 地球的基本特征
1.1.2 地理坐标
1.1.3 磁差
1.2 时刻和时间
1.2.1 时间的度量
1.2.2 时刻的种类
1.2.3 日出、日没和天亮、天黑时刻
1.2.4 地方时、区时、世界时的换算
1.2.5 日界线
1.3 航空地图及其使用
1.3.1 地图投影
1.3.2 地图比例尺
1.3.3 地物、地貌在地图上的表示方法
1.3.4 航空地图的分类与选择
1.4 方向、距离和航线
1.4.1 方向和距离
1.4.2 航线
1.5 基本航行元素及其计算
1.5.1 航向
1.5.2 高度
1.5.3 空速
1.5.4 时间与速度、距离的换算
第2章 直升机的航行规律
2.1 直升机在风场中的航行
2.1.1 风场
2.1.2 直升机在常定风场中的航行
2.2 航行速度三角形
2.2.1 航行速度三角形的组成
2.2.2 偏流、地速与空速、风速和风角的关系
2.2.3 空中计算地速和偏流
2.3 影响偏流、地速变化的因素
2.3.1 空速变化对偏流、地速的影响
2.3.2 风速变化对偏流、地速的影响
2.3.3 风向变化对偏流、地速的影响
2.3.4 航向变化对偏流、地速的影响
2.3.5 风角变化对偏流、地速的影响
第3章 基本领航方法
3.1 推测领航
3.1.1 推算应飞航向
3.1.2 推算预达时刻
3.1.3 推算直升机位置
3.1.4 推算位置误差和提高推算位置准确性的措施
3.2 地标领航
3.2.1 地标的分类及特征
3.2.2 辨认地标
3.2.3 地标定位
3.2.4 联合定位
3.2.5 地标定位的应用
3.2.6 各种因素对地标领航的影响
3.3 无线电领航
3.3.1 无线电领航元素
3.3.2 利用无线电罗盘领航
第4章 领航准备与实施
4.1 飞行前领航准备
4.1.1 内场领航准备
4.1.2 外场领航准备
4.2 空中领航实施
4.2.1 空中领航的一般实施程序
4.2.2 空中地图作业
4.2.3 空中领航记录表的填写
第5章 仪表进近着陆飞行的领航
5.1 概述
5.1.1 仪表进近着陆航线的组成及保护区的设定
5.1.2 仪表进近着陆的分类
5.1.3 仪表进近着陆的有关标准
5.2 沿直角航线做起始进近
5.2.1 直角航线程序的构成
5.2.2 直角航线程序公布的数据
5.2.3 直角航线程序结合机型的计算数据
5.2.4 加入直角航线的方法
5.2.5 风对沿直角航线做起始进近的影响及修正
5.2.6 等待航线
5.3 沿修正角航线做起始进近
5.3.1 修正角航线的构成
5.3.2 修正角航线的无风数据
5.3.3 修正角航线的加入
5.3.4 修正角航线对风的修正
5.4 入航转弯方向偏差的判断与修正
5.4.1 最后90°转弯的开始时机
5.4.2 最后90°转弯的检查
5.4.3 最后90°转弯过程中偏差的判断与修正
5.5 非精密进近程序的五边进近
5.5.1 五边进近航迹的控制
5.5.2 五边进近高度的控制
5.5.3 中断进近复飞
5.6 精密进近程序的五边进近
5.6.1 按ILS做最后进近
5.6.2 按PAR做最后进近
5.7 仪表进近着陆的准备与实施
5.7.1 准备内容
5.7.2 仪表进近的实施
5.7.3 仪表离场和等待
第6章 现代导航设备
6.1 惯性导航系统
6.1.1 惯性导航的基本原理
6.1.2 惯性导航系统的组成
6.2 路基无线电导航系统
6.2.1 路基无线电导航系统概述
6.2.2 无线电罗盘测向系统
6.2.3 甚高频全向信标
6.2.4 测距仪
6.2.5 VOR/DME与DME/DME导航原理
6.2.6 仪表着陆系统
6.2.7 微波着陆系统
6.2.8 雷达着陆系统
6.3 卫星导航系统
6.3.1 卫星导航的基本原理
6.3.2 全球定位系统
6.3.3 全球导航卫星系统
6.3.4 北斗卫星导航系统
6.3.5 Galileo卫星导航系统
6.4 基于性能的导航
6.4.1 概述
6.4.2 区域导航系统
6.4.3 RNP导航
6.4.4 水平导航
6.4.5 垂直导航
6.5 未来飞机导航系统
附录A 太阳表
附录B 大圆圈航线和等角航线相关公式的推导
B.1 大圆圈航线的航线角、航线距离和航线中途点
地理坐标计算公式的推导
B.1.1 计算航线角
B.1.2 计算航线距离
B.1.3 计算航线中途点的地理坐标
B.2 等角航线的航线角、航线距离和航线中途点地理坐标
计算公式的推导
B.2.1 计算航线角
B.2.2 计算航线距离
参考文献