第1章  概述
  1.1  研究背景
  1.2  研究历程
    1.2.1  初期研究阶段
    1.2.2  多功能化车站研究阶段
    1.2.3  强调人性化和可达性的研究阶段
    1.2.4  绿色和智慧车站研究阶段
  1.3  研究目的
  1.4  研究的主要内容
  1.5  研究方法
第2章  城市轨道交通车站布局组成
  2.1  城市轨道交通系统组成
    2.1.1  城市轨道交通系统类型
    2.1.2  城市轨道交通系统组成
  2.2  城市轨道交通车站类型
    2.2.1  按修建位置来分
    2.2.2  按车站站台与线路的关系来分
    2.2.3  按运营功能来分
    2.2.4  按规模大小分
  2.3  城市轨道交通车站组成
    2.3.1  车站结构组成
    2.3.2  车站客运服务设备设施组成
第3章  城市轨道交通车站布局设计
  3.1  城市轨道交通车站布局原则
    3.1.1  总体布局原则
    3.1.2  平面布局原则
    3.1.3  车站设计阶段
  3.2  城市轨道交通车站布局设计影响因素
    3.2.1  交通需求对车站布局设计影响分析
    3.2.2  城市规划与土地利用因素
    3.2.3  运营管理因素对车站布局设计影响分析
    3.2.4  社会经济因素对车站布局设计影响分析
  3.3  城市轨道交通车站各组成部分布局设计
    3.3.1  车站站位设计
    3.3.2  车站结构设计
    3.3.3  车站建筑设计
    3.3.4  车站主要客运服务设备设施设计
    3.3.5  车站防灾设计
    3.3.6  车站环境设计
    3.3.7  车站换乘设计
第4章  城市轨道交通车站布局实例分析
  4.1  国内地铁典型非换乘地下站布局分析
    4.1.1  站厅和站台不在同一层的全地下站
    4.1.2  站厅和站台在同一层的全地下站
    4.1.3  地面站厅和地下单层岛式站台组成的半地下站
  4.2  国内典型地铁两线换乘站布局分析
    4.2.1  以上下层站台换乘为主的两线换乘站
    4.2.2  以同站台换乘为主的两线换乘站
    4.2.3  以站厅与站厅之间相连的专用通道换乘为主的车站
    4.2.4  与其他交通方式换乘的两线换乘站
  4.3  国内典型地铁三线换乘站
    4.3.1  仅设置一个站厅的三线换乘站
    4.3.2  设置多个站厅的三线换乘站
    4.3.3  站厅包含站台的三线换乘站
第5章  结论
参考文献