（一）中国高度
  藏北“灯塔”
  “拉林铁路”穿云霄
  世界第一高桥
  世界屋脊上的“大风车”
  海拔最高的民用机场
  登上珠峰的5G基站
（二）中国精度
  “宇宙快递”
  点赞“华龙一号”
  焊接火箭“心脏”的人
  毫厘之间的精妙
  可以折叠的玻璃
  世界上最小的铣刀
（三）中国靓度
  船儿满江鱼满舱
  大美湿地
  大象“出走”
  南京滨江走一走
  雨林“小精灵”
  醉美淮安
（四）中国跨度
  超级跨海大桥
  跨越天山
  南水北调润万家
  丝绸之路上的“钢铁驼队”
  “天问一号”的壮举
  西气“东游”
（五）中国力度
  “冰箭”向天30年
  “凤凰”展翅
  白鹤滩水电站
  钢铁穿山甲“京华号”
  钢铁巨兽——“神24”电力机车
  三峡升船机
（六）中国深度
  深海巨无霸
  地心精灵
  “奋斗者”来啦
  “深地一号”探石油
  神秘的深井
  中国天眼
（七）中国速度
  “北斗”闪耀
  “九章三号”量子计算机
  1秒的力量
  “复兴”速度
  航母“三舰客”
  “长征”漫漫向天歌
（八）中国温度
  暖心热线12345
  免费午餐
  幸福触手可及
  “阳光”照进悬崖村
  中国农民丰收节
  留守儿童的春天

    藏北“灯塔”
    在西藏那曲，有一个被称为“人类生命禁区”的地方——双湖县。这里原野苍茫，碧空浩荡，平均海拔5000多米，含氧量不到平原地区的三分之一，全年冻土时间超过280天，8级以上大风天数超过200天，被称为“人类生理极限试验场”。然而正是在这片荒芜之境中，屹立着一座世界上距离太阳最近的加油站——双湖加油站。
    双湖加油站始建于1979年。彼时，双湖加油站只是一座存放油料的院子，土坯合围的一方天地里，夏天漏雨，冬天凛冽的藏北寒风穿堂而过。虽然条件简陋，但它却是双湖地区12万平方千米内唯一的加油站。曾经，双湖地区的牧民们想要用上油，要沿着羊肠小道，穿越无人区，到300千米之外毗邻的尼玛县或班戈县提油，往返需要耗费2天时间。这样的困境，因为双湖加油站的建立而彻底改变了。2003年，在中国石油天然气集团有限公司的援助下，加油站扩建至约3000平方米，库存容量达200立方米，可为1600辆汽油车、640辆柴油车提供用油，极大地为当地牧民的用油提供了便利。
    ……
    “拉林铁路”穿云霄
    雪域茫茫，车轮滚滚。被誉为“云端之中，蛟龙腾飞”的拉林铁路，从崇山峻岭中奔腾而出，行走于西藏茫茫雪野之中。它不但是世界上海拔最高的电气化铁路，更是中国高度的又一个生动的象征。
    拉林铁路，位于中国西藏自治区，全长1215千米，连接拉萨和林芝两个历史悠久的城市。它是川藏铁路的重要组成部分，填补了藏东南地区铁路的空白，开启了西藏铁路交通的又一个崭新纪元。
    拉林铁路之美，缘于它的建造之“险”。拉林铁路跨越冈底斯山脉与念青唐古拉山脉、喜马拉雅山脉之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江，全线90％，以上标段位于海拔3000米以上区域，相对高差达2500米，沿线建设隧道47座、桥梁121座，桥隧比高达75％，创造了世界铁路工程建设的奇迹。
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    世界第一高桥
    同学们，你们知道世界第一高桥——北盘江大桥在哪儿吗？位于贵州省和云南省交界处的这座大桥是勤劳勇敢的中国人民创造的又一次奇迹——高桥跨天堑，至此变通途。
    北盘江大桥两岸是陡峭的山崖，主跨436米，全长1341.4米，与地面垂直高度为565米。从桥面上眺望，深谷中的北盘江蜿蜒流淌，景象壮观惊人。
    为了建成北盘江大桥，桥梁建设者们付出了巨大的心血与努力。“北盘江大桥是二航局进入贵州省16年来承建的第42项工程，但施工的困难程度却可以位列前三。”这是自2000年就驻守在这里的测量工程师毕宗宝对北盘江第一桥施工环境的评价。“无水、无电、无路”是项目亟待解决的问题。以往一些项目也曾面临三通全无的情况，但不会像这里这么难。项目驻地位于海拔1500米的山顶，四面环山，当地百姓沿用世代相传的窖井储水，这种靠天吃水的方法根本无法满足施工需要。凭借在贵州的施工经验，工程设计师们选择了最原始的取水方法——通过在山腰修建蓄水池并利用水泵将北盘江水逐级引至山顶。
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