前言
第一章  空中管家的工作概述
  第一节  民航乘务与空中管家的工作比较
  第二节  民航经历对公务机工作的贡献和意义
  第三节  空中管家的工作简介
  第四节  空中管家的职场礼仪
第二章  公务机的打理
  第一节  新机装机
  第二节  基础类机供品
  第三节  收纳
  第四节  维护
  第五节  清洁
  第六节  交接
  第七节  记录
第三章  公务机的物品配备
采购概述
  第一节  零食、饮品、调味料的配备
  第二节  电器、器皿、酒具的配备
  第三节  个性化机供品的配备
  第四节  报纸书刊、影音制品、益智休闲用品的配备
  第五节  儿童物品的配备
第四章  公务机的配餐
配餐概述
  第一节  配餐的方法
  第二节  中式正餐的配餐
  第三节  其他餐种的配餐
  第四节  餐食的打包与储存
  第五节  儿童餐、特殊餐、备用餐的配餐
  第六节  现制餐食
  第七节  珍稀食材
  第八节  甜品和水果的配备
第五章  空中管家的业务技能
  第一节  业务知识储备范围
  第二节  公务机的菜单制作
  第三节  公务机的花艺
  第四节  茶和咖啡的冲泡
  第五节  葡萄酒的技能
  第六节  鸡尾酒的调配
  第七节  饮品制作
  第八节  芝士的选配和操作
  第九节  公务机的摆盘
  第十节  公务机的摆桌
第六章  工作与服务
  第一节  熟悉工作场所
  第二节  工作流程与机上流程
  第三节  工作说明
  第四节  工作情境
  第五节  工作对接对象
  第六节  厨房工作
  第七节  公务机的服务
  第八节  客包航班与托管航班
  第九节  常见客人与特殊客人
  第十节  公务机乘务英语
第七章  自我提升与建议
  第一节  空中管家的自我提升
  第二节  相关建议

    空中管家指导大全——公务机空乘进修宝典
    行业常用术语不同：公务机行业把空乘叫做“空中管家”，乘客叫做“客人/老板/业主”，航班叫做“任务”，公务机的管理公司在业内自称运营商。
    航班性质不同：民航是公共交通工具，公务机是私人出行工具，后者具有更高的时效性、灵活性、便捷性、私密性以及更高的成本开销。相较民航，公务机提供更优质的保障和个性化的地空服务。
    客户背景和决定权不同：民航乘客来自各阶层人士，公务机多为高净值客户（如企业家、企业高管、商人、政要、皇室、名流）；民航是由航空公司设定航线、时刻、机上软硬件，公务机是由客户决定起降航线和时刻，机主决定机身喷涂、机内装潢、用品餐饮等个性化配置，执飞组员可以由飞机业主方亲自面试选定或更换人选。
    机上同事不同：民航乘务更多时候是与当班乘务打交道，公务机乘务的机上同事是机组、机务。相较民航，公务机同事之间熟悉度更高。
    空乘人数不同：民航按机型大小，每一班可有几至十几甚至几十名乘务，而公务机通常是一名乘务，虽然带飞/试飞/长线航班/重要航班等原因会安排两名乘务，个别的大机型如世袭1000、BBJ、ACJ可以增加至4人，具体看实际情况和客户要求，但公务机机上空乘人数一定少于民航。
    工作安排不同：民航有排班表，公务机没有固定班表，理论上任何时间都可能下达航班任务，可能更改时间、航线、人数，可能再增加或取消航班甚至频繁变更。公务机任务可能是一个航段，也可能是多个连续航段，公务机会有非常临时的航班，也会有提前数日甚至数周就确定的任务。
    工作管理不同：民航有航前或航后会议，公务机少有航前准备会议；民航有乘务号位和分工，公务机没有号位划分；民航有培训质量反馈表、考勤表、航班检查评分表、妆容检查表、机上随机发放的乘客调查问卷、航后旅客调查问卷、机上乘客手写的表扬信或投诉信、乘务员给乘务长的打分表，上述这些在公务机行业基本都没有，但有的公务机管理公司会在航前后做质量抽查。
    工作方式不同：民航乘务按公司制定的标准化服务流程操作，公务机乘务按客户需求和习惯提供个性化的服务，公务机基本上无固定工作流程，可以说“做什么、怎么做、做不做”几乎由乘务个人决定。
    航前航后工作不同：公务机乘务比民航乘务增加了跨部门对接、飞机交接、物品采购、餐饮配备、菜单制作、客舱装饰、舱内清洁、外采报销、航前后文书、库房整理等工作。
    进出场地点不同：国内民航的进出港是通过民用航站楼，公务机行业有专门的公务机楼。
    地面保障工作不同：民航乘务基本不负责地面保障的联络，公务机乘务可负责油车/水车/排污车/垃圾车/机组车/行李车/场内车/场外车的预约和取消，即便公司没有规定，公务机乘务也需要在现场与地面人员保持良好沟通，比如航前的加油/加水/航食保障、航后行行李/排污/收垃圾/航食送洗的提前安排，不能完全置之不理或被动等待。
    工作场所和硬件不同：民航和公务机的机型不同，因此机内结构、客舱布局、设备物品有很大不同，大部分公务机没有驾驶舱门、客舱舱位、舱位分隔板、客用座位号、客舱行李架、墙面婴儿床，也没有厨房餐车、酒车和烈酒车、免税商品车、免税商品代金券。
    安全职责不同：民用运输航空乘务的主要职责是确保航空器和搭乘人的安全，但有些公务机乘务不负责任何安全（包括开关登机门），有些是接受应急训练和机型培训并有相应资质和签注；此外，公务机没有民航的安全须知录像或安全演示，客舱安全检查的时间和方式较灵活。
    机上服务不同：与民航相比，公务机乘务完全不需要做客舱广播、售卖免税商品，也没有跨舱位换座和跨舱位使用卫生间的管理。
    餐食提供方式的不同：民航是公司选定航食配餐，公务机是按客人要求或乘务自行决定配餐项目；民航大多情况下是起飞后直接开餐，公务机是在客人指定时间提供餐食；民航按座次顺序开餐，公务机按客人重要性的优先顺序依次开餐；民航是提供托盘或单人桌面摆放的方式，公务机是几乎同餐厅一样的供餐方式；民航会发生乘客已没有餐食选择的情况，公务机不存在这个情况。
    清洁工作不同：民航乘务完全不负责清洁或者简单的客舱整理，公务机乘务要负责全舱的清洁、机上物品的清洁和清洗以及全部垃圾的离机处理。
    物品管理不同：民航的客舱摆设、物品收纳依照公司的标准化管理进行，而公务机提倡个性化设计和个人发挥；两者在物品种类数量、收纳空间和摆放方式上有很大差异，公务机的客舱收纳管理有更多的内容。
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