序/汪光焘
自序/郭继孚
第1章  基本情况面面观
  1.1  所谓“东京”，到底有多大
    范围最广：首都圈
    歧义最多：东京圈/东京都市圈
    最常用：东京都
    最核心：东京都区部
  1.2  空间结构和职能分工是怎样的
    多层次的空间结构
    井然有序的职能分工
  1.3  经济发展，具体是什么水平
    “富可敌国”的东京都市圈
    多元化的产业构成
  1.4  人口和就业岗位到底有多少
    强大的人口集聚态势
    密集的就业岗位
  1.5  东京都市圈是怎样利用土地的
    制度：土地所有私有制
    特点：区域间截然不同的土地利用
  1.6  在行政和财政上如何管理城市
    日本地方自治制度
    地方政府的财政结构
第2章  城市演变与交通变迁
  2.1  1868-1920年：从“江户”到东京
    帝都“东京”的诞生
    早于城市化的铁道铺设
    “车马行人”的东京
    东京市区的城市改造
  2.2  1920-1945年：郊外开发及城市扩张
    “城郊”居住潮流加速
    私铁的郊外开发
    市内交通网络的扩充
    控制城市无序扩张
  2.3  1945-1975年：经济高速增长与都市圈的形成
    战后重建与复兴
    快速城市化开启
    汽车时代的来临
    轨道交通的变革
    姗姗来迟的道路建设
  2.4  1975-1995年：“东京—极集中”与迈向世界城市
    控制“东京一极集中”
    大规模土地用途转换
    “公私合营”推进轨道建设
  2.5  1995年至今：都市再生与国际竞争力增强
    疏解还是聚集
    “都市再生”成为国家战略
    环路建设加速
    持续完善的轨道交通网络
第3章  日新月异的出行特征
  3.1  出行需求：由激增到平稳
    各目的出行量增减不一
    交通量向中心集聚
  3.2  出行结构：逐渐由轨道主导
    “轨道升，汽车降”趋势显著
……
第4章  轨道上的都市圈
第5章  不可或缺的公共巴士
第6章  停车“由乱到治”的秘诀
第7章  自行车的“前世今生”
第8章  “中等生”道路网
第9章  遥遥领先的无障碍交通
第10章  畅想未来交通
附录
参考文献