第1章  绪论
  1.1  网络化运营的特征
    1.1.1  网络化运营客流特征
    1.1.2  网络化运营换乘特性
    1.1.3  网络化运营组织管理特性
  1.2  网络资源运营共享技术
    1.2.1  人力资源共享
    1.2.2  运营设备与设施资源共享
    1.2.3  检修设施与设备资源共享
  1.3  网络化委外维保模式优化
    1.3.1  委外维保管理特点分析
    1.3.2  委外维保模式决策与评价方法
    1.3.3  委外维保模式优化路径分析
  1.4  网络化组织架构优化技术
    1.4.1  优化设计原则和目标
    1.4.2  组织架构选择分析
    1.4.3  组织架构优化技术与建议方案
  复习思考题
第2章  城市轨道交通网络化客流分析理论与方法
  2.1  城市轨道交通客流调查与统计分析
    2.1.1  城市轨道交通客流指标
    2.1.2  城市轨道交通客流调查
    2.1.3  城市轨道交通客流特征
    2.1.4  城市轨道交通网络化客流成长规律
  2.2  城市轨道交通客流预测方法与模型
    2.2.1  客流预测的意义与作用
    2.2.2  客流预测的基本原则与思路
    2.2.3  “四阶段”交通预测模型
    2.2.4  时间序列模型
    2.2.5  神经网络预测模型
  2.3  城市轨道交通最新客流分析案例
    2.3.1  案例一：短时断面客流预测
    2.3.2  案例二：短时进站客流预测
    2.3.3  案例三：城市轨道交通网络客流拥挤传播建模分析
    2.3.4  案例四：突发事件下城市轨道交通客流疏散建模分析
  复习思考题
第3章  多模式城市公交网络结构演化规律
  3.1  多模式公共交通系统及网络特征分析
    3.1.1  多模式公共交通系统
    3.1.2  多模式公共交通网络构建
    3.1.3  多模式公共交通网络特征分析
  3.2  多模式公交网络结构发展的趋势及内部关系
    3.2.1  城市多模式公交发展趋势
    3.2.2  多模式公交网络的合作关系
    3.2.3  多模式公交网络的竞争关系
  3.3  多模式公交网络结构演化模型
    3.3.1  基于耗散结构理论的公交结构演化模型
    3.3.2  演化趋势的阶段论及验证
  复习思考题
第4章  城市轨道交通网络化运营组织理论与方法
  4.1  城市轨道交通网络化运营行车组织模式
  4.2  跨线乘客换乘组织
    4.2.1  换乘客流组织方式
    4.2.2  换乘方式适应性分析
  4.3  列车过轨运输组织
    4.3.1  过轨运输组织特点
    4.3.2  过轨运输组织模式类型划分
    4.3.3  过轨运输组织模式的适用性分析
  4.4  共线条件下的列车运行组织
    4.4.1  共线运营组织技术
    4.4.2  共线运营适用性分析
    4.4.3  共线运营方案制定方法
  4.5  多交路列车运营组织
    4.5.1  多交路运营组织方式划分
    4.5.2  多交路运营适用性分析
  4.6  快慢列车结合运行组织
    4.6.1  快慢列车结合运营类型
    4.6.2  快慢列车结合运营适用性分析
    4.6.3  快慢列车开行方案确定方法
  4.7  可变编组运营组织
    4.7.1  可变编组运营组织的类型
    4.7.2  可变编组运营适应性分析
    4.7.3  编组方案确定
    4.7.4  可变编组运营模式实例分析
  复习思考题
第5章  城市轨道交通系统网络服务可靠性评估
  5.1  城市交通出行时间波动性的描述与评价
    5.1.1  出行时间波动性的定义与分类
    5.1.2  出行时间波动性的影响因素分析
    5.1.3  出行时间波动性的表征指标分析
    5.1.4  基于云模型的出行时间波动性表征方法
    5.1.5  基于云模型的出行时间波动性评价
  5.2  轨道交通网络服务可靠性
    5.2.1  轨道交通网络服务可靠性的定义
    5.2.2  轨道交通网络服务可靠性的内涵
  5.3  轨道交通网络服务可靠性测度指标
    5.3.1  指标选取原则
    5.3.2  指标具体含义
  5.4  轨道交通网络服务可靠性分析与评估
    5.4.1  网络服务可靠性算法
    5.4.2  网络服务可靠性评价
  复习思考题
第6章  城市轨道交通网络化运营的票务政策及决策
  6.1  城市轨道交通网络收入分配方法
    6.1.1  国内外主要城市的清分方式
    6.1.2  影响清分的主要因素
    6.1.3  清分原则
    6.1.4  有障碍换乘条件下的清分方法
    6.1.5  无障碍换乘条件下的清分方法
  6.2  网络化运营的票务清分清算技术
    6.2.1  网络化票务清分清算的AFC系统
    6.2.2  网络化票款清算流程
    6.2.3  网络化运营环境下的票款清算
  6.3  网络化运营票价票制的制定及票价听证
    6.3.1  网络化运营票价研究
    6.3.2  网络化运营票价定价模型研究
    6.3.3  网络化运营票价听证研究
    6.3.4  网络化票务运营与城市交通卡接口研究
  复习思考题
第7章  城市轨道交通网络化运营设施设备RAMS规划设计
  7.1  城市轨道交通网络化运营设施设备RAMS控制策略
    7.1.1  RAMS的概念
    7.1.2  引进RAMS的必要性
    7.1.3  ALARP及可容忍性风险
    7.1.4  RAMS管理流程
  7.2  城市轨道交通网络化运营设施设备全生命周期管理
    7.2.1  城市轨道交通系统设施设备系统的组成
    7.2.2  轨道交通设施设备的生命周期
    7.2.3  LCC技术
  7.3  城市轨道交通危险源识别与控制
    7.3.1  城市轨道交通危险源识别
    7.3.2  城市轨道交通主要危险因素及分析
  复习思考题
第8章  城市轨道交通网络化车辆维修模式创新与实践
  8.1  城市轨道交通网络化车辆维修模式发展趋势分析
    8.1.1  国内外城市轨道交通车辆维保发展历程与现状
    8.1.2  维保观念变革
    8.1.3  全生命、全过程、全员维保模式发展趋势
  8.2  城市轨道交通网络化车辆维修决策支持理论与方法
    8.2.1  市场化维保战略决策理论与方法
    8.2.2  车辆可靠性分析、预测以及分配理论与方法
    8.2.3  车辆状态预警模型构建
    8.2.4  车辆安全寿命预测模型构建
  8.3  城市轨道交通网络化车辆维修决策优化理论与方法
    8.3.1  车辆维修修程优化理论与方法
    8.3.2  车辆维修流程优化理论与方法
    8.3.3  车辆维修周期优化理论与方法
    8.3.4  车辆维修资源配置与优化
  8.4  城市轨道交通网络化车辆维修决策评估理论与方法
    8.4.1  价值工程评估方法
    8.4.2  满意准则模型评估方法
    8.4.3  车辆RAMS综合评估方法
  复习思考题
第9章  城市轨道交通网络化列车运行调整理论与方法
  9.1  城市轨道交通网络化列车运行调整技术
    9.1.1  列车运行调整问题分析
    9.1.2  列车运行调整发展历程与现状
    9.1.3  列车运行调整实现过程
  9.2  城市轨道交通网络化列车运行调整模型
    9.2.1  模型基本假设
    9.2.2  优化目标分析
    9.2.3  列车运行调整模型
  9.3  城市轨道交通网络化列车运行调整算法
    9.3.1  基于遗传算法的列车运行调整方法
    9.3.2  基于粒子群算法的列车运行调整方法
    9.3.3  基于人工鱼群算法的列车运行调整方法
    9.3.4  算例分析
  复习思考题
第10章  城市轨道交通网络化运营节能控制技术
  10.1  轨道交通节能研究现状
    10.1.1  超级电容节能
    10.1.2  逆变装置节能
  10.2  列车优化运行节能
    10.2.1  列车节能的操纵方法
    10.2.2  惰行控制
  10.3  调节列车停站时间节能
    10.3.1  概述
    10.3.2  城市轨道交通直流牵引供电仿真模型
    10.3.3  时变电网络系统模型及其算法实现
    10.3.4  遗传算法调节停站时间
    10.3.5  算例分析
  复习思考题
第11章  我国城市轨道交通系统发展的展望
  11.1  城市轨道交通发展趋势
    11.1.1  世界城市轨道交通发展趋势
    11.1.2  我国城市轨道交通发展趋势
    11.1.3  我国城市轨道交通发展目标
  11.2  城市轨道交通的可持续发展策略
    11.2.1  可持续发展的定义
    11.2.2  可持续发展管理政策的不足
    11.2.3  可持续发展的技术政策
    11.2.4  城市轨道交通可持续发展建议
  复习思考题
参考文献