绪论
第一章  “火蒸车”的首创：鸦片战争前铁路认知的发端
  一  铁路起源的多重面相
  二  铁路认知的多种起源
  三  郭实猎首创“火蒸车”
  四  对“火蒸车”的评析
第二章  “火蒸车”的传播：鸦片战争后铁路认知的初构
  一  “火蒸车”的传播与流变
  二  中国人对铁路知识的最初引介
  三  十九世纪中叶铁路认知的评析
第三章  从“火蒸车”到“火轮车”：译词与铁路认知的本土化
  一  铁路译词变更与认知本土化：以魏源为例
  二  铁路译词的整理与分析：1835—1878
  三  “火轮车”引领铁路认知本土化
第四章  从“一体防范”到“自强要图”：洋务运动时期铁路认知的转变
  一  洋务运动时期的铁路问题及其前奏
  二  对铁路的“一体防范”（1861—1874）
  三  “一体防范”的松动（1874—1885）
  四  铁路成为“自强要图”（1885—1894）
第五章  交错的“铁道”：甲午战争前后铁路认知的变轨
  一  中国对日本铁路认知发端的影响
  二  “铁道”在中国与日本的不同起源
  三  “铁道”在中国与日本的不同传播
  四  从中日互动的视角看铁路认知变轨
第六章  从铁路管理个案看清末铁路认知的更新
  一  曾鲲化铁路认知的两种背景
  二  铁路技术官僚生涯的早期言行
  三  曾鲲化案例所反映的清末铁路认知
结语  晚清铁路认知的检视与反思
  一  晚清铁路认知的总体检视
  二  晚清铁路认知的反思教训
参考文献
后记