第一章  散货船概论
  第一节  散货船定义与分类
    一、散货船的定义
    二、散货船的分类
  第二节  世界散货船发展概况
  第三节  散货船设计
    一、船型设计的核心要求
    二、散货船设计
第二章  杂货船与多用途货船概论
  第一节  杂货船概论
    一、杂货船的定义
    二、世界杂货船发展概况
    三、杂货船设计
  第二节  多用途货船概论
    一、多用途货船的定义
    二、世界多用途货船发展概况
    三、多用途货船设计
第三章  中国杂货船、散货船和多用途货船研究发展历程
  第一节  政策保障创新驱动
    一、国家从产业政策层面保障
    二、船舶工业不断创新管理体制
    三、建设船舶工业基础设施
    四、蓄力赶超世界先进科技水平
    五、协同创新发展模式
    六、应用现代船舶设计手段
  第二节  艰苦创业奠基发展(1949—1978年)
    一、从50吨运输船到万吨级远洋货船
    二、杂货船、散货船船型优化及系列化设计
    三、新中国首艘出口万吨船
  第三节  出口引领逐步壮大(1979—2000年)
    一、散货船成功打入国际市场
    二、积极投入国际船舶市场竞争
    三、大力打造出口散货船品牌
    四、着力开发沿海经济适用船型
    五、积极承接新船型
  第四节  做大做强迈向创新(2001—2020年)
    一、持续优化出口品牌船型
    二、紧盯前沿，开发满足共同结构规范船型
    三、超大型矿砂船领航出海
    四、试水研发中国智能船舶
    五、多用途货船硕果累累
第四章  中国自行设计建造的杂货船、散货船、多用途货船
  第一节  典型杂货船
    一、3 000吨级沿海货船
    二、10 000吨级远洋货船
    三、1 000吨级沿海货船
    四、13 700吨远洋货船
    五、2 200吨沿海货船
  第二节  典型沿海散货船
    一、16 000吨矿／煤两用船
    二、3 800吨级双桨节能型散货船
    三、10 000吨级浅吃水经济型散货船
    四、20 000吨级沿海散货船
    五、39 000吨级散货船
    六、35 000吨级浅吃水肥大型沿海散货船
    七、29 000吨级散货船
    八、12 000吨级江海直达矿／煤两用散货船
    九、20 000吨级超浅吃水肥大型船
  第三节  典型灵便型散货船
    一、25 000吨远洋散货船
    二、27 000吨散货船
    三、34 000吨大湖型散货船
    四、50 000吨级灵便型散货船
    五、45 000／50 000吨级浅吃水肥大型散货船
    六、52 300／53 800吨双舷侧散货船
    七、48 185／56 965吨散货船
    八、38 800吨级散货船
    九、38 800吨级智能散货船
    十、64 000吨散货船
  第四节  典型巴拿马型、超巴拿马型、卡姆萨尔型散货船
    一、61 200／65 000吨巴拿马型散货船
    二、62 800／70 000吨巴拿马型散货船
    三、63 100／73 000，64 000／74 000吨巴拿马型散货船
    四、74 500吨巴拿马型散货船
    五、62 700／76 500吨巴拿马型散货船
    六、78 000吨巴拿马型散货船
    七、92 500吨超巴拿马型散货船
    八、82 000吨卡姆萨尔型散货船
  第五节  典型好望角型、纽卡斯尔型、极地型散货船
    一、150 000吨好望角型散货船
    二、175 000吨好望角型散货船
    三、180 000吨散货船
    四、115 000吨迷你好望角型散货船
    五、20．8万吨纽卡斯尔型散货船
    六、120 000吨散货船
    七、108 000吨极地散货船
    八、210 000吨纽卡斯尔型散货船
  第六节  典型矿砂船
    一、230 000吨矿砂船
    二、30万吨矿砂船
    三、40万吨级矿砂船
    四、25万吨级矿砂船
    五、262 000吨矿砂船
    六、40万吨级智能化矿砂船
    七、32．5万吨矿砂船
  第七节  典型运木船与自卸船
    一、7 000立方米运木船
    二、27 000吨级运木船
    三、24 000吨级运木船
    四、1 500吨自卸煤船
    五、59 600／70 800吨级自卸散货船
    六、9 000吨级远洋散装水泥运输船
    七、45 500／55 000吨甲板自卸散货船
    八、35 500吨级大湖型自卸散货船
  第八节  典型多用途货船
    一、17 500吨多用途货船
    二、15 800／18 200吨多用途货船
    三、7 000吨江海直达多用途货船
    四、2 500吨级风帆助航综合节能多用途货船
    五、50 000吨级大舱口多用途货船
    六、28 000吨级多用途货船
    七、20 000吨级多用途货船
    八、14 000吨级多用途货船
    九、8 000吨级多用途货船
    十、30 000吨重吊多用途货船
    十一、12 000吨级多用途散货船
    十二、27 000吨多用途货船
    十三、28 000吨级重吊多用途货船
第五章  优秀设计团队
  第一节  我国第一艘万吨船“东风”号研发设计团队
    一、百废待兴重拾梦想
    二、不惧困难勇于创新
    三、艰苦奋斗忘我投入
    四、同心同德全国协作
  第二节  27 000吨级远洋散货船“长城”号设计团队
    一、承接任务敢于担当
    二、组建团队迎难而上
    三、群策群力攻坚克难
  第三节  超大型矿砂船研发设计团队
    一、瞄准市场  抢滩前沿
    二、政策保障  机制完善
    三、升级换代  持续发展
第六章  散货船研发趋势
  第一节  绿色节能
    一、环境保护要求
    二、节能减排措施
  第二节  船舶智能化
    一、船舶智能化的近期目标
    二、船舶智能化最终目标——水面自主航行船舶
参考文献
索引
后记